新能源汽车高压上电

简述信息一览：

• 1、800V高压平台和双枪快充,到底谁能解决新能源补能问题?
• 2、新能源纯电动汽车蓄电瓶电压太高怎样解决呢?
• 3、新能源纯电动汽车高压电气系统介绍
• 4、新能源汽车低压蓄电池没电了还能进行高压充电吗
• 5、新能源汽车充电电压一般是多少

800V高压平台和双枪快充,到底谁能解决新能源补能问题?

看到一张有趣的海报，一睹为快。比亚迪高管发布的最新动态称：比亚迪五大全球首创充电技术，800V高压平台，2015年超前8年量产；升压解决兼容，双枪升流快充变超充，复合直冷充得安稳，自加热低温也快充。

通过这项技术，超过80万个公共快充桩可以瞬间升级为超充桩，实现短时多补能，让用户在任何时候任何地点都能享受到超快的充电体验。而这个体验，并不需要选择品牌充电桩，任何快充桩都适用。

用户痛点1：早期电动车体验差，充电效率低 比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术 在新能源汽车普及初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破势在必行。

在最近才爬上风口的800V高电压平台，比亚迪早在8年前就实现了量产应用。高压车型虽然能够大幅提升电动车充电功率，但在新能源汽车发展初期，国内安装的充电桩95%都是500V以下的低压桩，这与高压车型充电不兼容，从而影响了充电效率。

不难发现，对于比亚迪来说，800V早就不是什么新鲜技术了，因为他们8年前就已经量产装车。而随着时代的变化，自建充电桩显然无法满足快速增长的保有量，比亚迪便另辟蹊径，推出了双枪充电技术，与当下更主流的国标充电桩兼容，做到更快的补能效率。

当然，尽管比亚迪在2015年就推出800V高电压平台，可是当时国内的充电桩95%都是500V以下的低压桩，和高压车型充电不兼容。为了解决这个问题，比亚迪还全球首创升压充电技术，让高压车型也能用低压电桩充电，解决充电难的问题。

新能源纯电动汽车蓄电瓶电压太高怎样解决呢?

根据电量=电压.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启前银动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。

维修技师必须佩戴必要的安全防护用品，如绝缘鞋、绝缘手套、护目镜、安全帽等，其电压等级必须大于需要测量的最高电压。使用前必须检查绝缘手套是否有破损、破洞或裂纹等，为确保安全，绝缘手套应完好无损。使用前必须检查手套、绝缘鞋等防护用品，不能带水进行操作，确保安全。

充电器损坏，可以尝试使用同类型接口的充电器进行充电； 电池损坏，使用万用表测试电瓶的电阻是否无限大； 电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

如果发现新能源汽车电池的工作温度过高，那么首先就应该检查一下冷却液是否过期、液面是否正常，为了行车安全建议将车送到4s店或者是专业的汽修店进行检查确认。还有就是新能源纯电动车的冷却液使用标准和传统燃油车相比更严格，当电池温度过高的时候，那么你也需要确定用的冷却液是不是专用的。

对于电池出现的一般小问题是不用更换电池的，但是如果电池的损害过于严重，已经无法修复，那么只能更换电池。

新能源纯电动汽车高压电气系统介绍

然而，高压电源也带来了一定的挑战和安全问题。例如，高电压环境下的电气隔离和绝缘要求更为严格，以防止电击和短路等安全风险。因此，在新能源汽车的设计和制造过程中，需要***取一系列的安全措施和标准操作程序，来确保高压电源系统的安全可靠性。

动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。

新能源汽车（纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。

是电池包与动力电池管理系统BMS。与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

ISO国际标准中规定，新能源汽车上的高压部件应该有高压互锁装置。高压互锁指的是高压互锁回路。高压互锁指的是，用低压信号监视高压回路完整性的一类安全设计方法，通过用低压信号来检查电动汽车上所有和高压线束相连的各个组件，检测各个高压系统回路的电气连接完整性，或者说是连续性。

新能源汽车低压蓄电池没电了还能进行高压充电吗

【太平洋汽车网】新能源汽车低压蓄电池没电了还能进行高压充电，与燃油车不同的是，电动车最好每天都充电，这样可以让电池得到浅层循环，延长寿命。同时，车主最好也能够根据使用说明，定期对电池进行完全充放电，提升电池的耐用度。

首先用机械钥匙打开车门，将点火开关打到ON档，同时按一下喇叭，打开车灯。如果仪表不亮，喇叭声音不大甚至不响，灯光很弱甚至不亮，基本可以判定电瓶没电了，需要补电或更换电瓶。如备有蓄电池搭接电源线，与其他正常车辆的电瓶跨车搭接一下，待正常启动后，大约5分钟后，断开搭接电源线。

新能源车的12伏蓄电池电量不足通过行驶充电可以的。12伏电池可以通过驾驶充电。以下是相关介绍：浮动充电：浮动充电是指在线工作时充电。这种方法通常用于备用电源的情况。低于12伏，就不能充电；如果过高，会影响电路工作。所以浮充工作时，电压为18伏。

就算大电池电量再满，车也依旧趴窝。平时给电动车充电其实只是给高压电气系统充电，而小电瓶的电则通常由高压电气系统通过DC-DC变换器来补充；小电瓶正常情况下，蓄电池的使用寿命是在1到5年甚至是更长不等，与车辆的情况有很大关系。

如果电瓶保养得好，使用寿命可以延长；反之，如果车辆不经常使用或没有正常保养，电瓶的使用寿命会缩短。因此，每次保养时需要检查车辆蓄电池的磨损情况，并根据磨损情况来决定更换电瓶的时间。如果新能源汽车的小电瓶没电，我们需要使用专门的充电器进行充电。只有在充电完成后，车辆才能正常行驶。

新能源汽车充电电压一般是多少

1、【太平洋汽车网】新能源汽车充电电压一般是多少200-750V，新能源汽车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车充电用200V-360V电压，新能源汽车充电用多少伏电压，充电桩分交流桩和直流桩两大类，一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源，直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

3、【太平洋汽车网】新能源汽车电压是200-750V伏，在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

4、一般来说，新能源汽车的充电电压在400V左右，不过由于功耗的不同，微型车的电压会稍低一些，大约在200V以上，而较大的汽车则会在300~500V之间。

5、三元锂电池单体标称电压是7V，充电电压是2V。磷酸铁锂电池单体标称电压是2V，充电电压是65V。铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是4V。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

6、该类汽车充电电压一般在400V左右。根据查询中华网汽车得知，新能源汽车充电电压有两类，分别是微型车和较大车型。微型车这类功耗较低的车型，由于其电池容量较小，所需的充电电压也相对较低，一般在200V左右。

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