新能源车的事故案例

简述信息一览：

“杯满则溢，欲速则不达”，对于动力电池的快速开发，也让品控不可避免的出现问题，或许也是造成部分新能源汽车着火的原因之一。

不过，两次Aion S自燃的起火点均为车辆后部，并非底部电池，所以把自燃原因简单的归咎到电池原因，似乎并不是很有说服力。近期，雨水和高温天气交替，气候和湿度变化大，也可能会导致新能源汽车“水土不服”。8月以来，已有理想ONE、小鹏G3等在内的多台新能源车发生自燃。

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不过，有观点认为，从社交媒体上发布的现场***来看，Aion S起火最严重的是车尾，并且向车头蔓延，可以判断车尾是Aion S的着火点。而电动汽车的电池是平铺在底盘上，所以由此判断起火是因为电池，并不合理。

●● 如果车辆起火，请立即远离车辆，并及时报警（火警电话：119），报警时需告知该车为新能源纯电动车辆。●● 如果车上人员受伤，应根据受伤程度联系 120进行急救。●● 车辆发生碰撞事故后，若达到触发条件，车辆会自动切断动力电池电源，如需恢复请联系汽车服务中心或客服中心。

据我国新公布施行的《道路交通安全法》第76条明确规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。” 这里十分明确规定，交通事故在此情况下，适用无过错责任原则。

（图片来源网络，侵删）

我们纯电动汽车买保险了，也可以称为三电险，也就是说，主要对电池电机电控等三个部件的理赔。而一般三电部分的部件质保时间呢，比较长。所以说会给客户呢，选择性的买保险会征求客户的意见。如果说买了三电险的话，是可以进行理赔的。

事故轻微的，可以双方协商处理。汽车全责的话首先看骑车的有没受伤，受伤严重打120然后122报警接着保险公司打电话定损、理赔电动车全责的话，提醒交警对电动车属性进行鉴定。撞车处理流程一般是怎样的在撞车后处理流程：打122通知交警，拿到事故处理单。交警未到前不要移动受伤人员和车辆。

今天汽车编辑和朋友分享了如何防止电动车电池着火的知识分享。随着新能源汽车的发展，电动产业的发展也在快速推进，路上的电动汽车也越来越多。然而，当电动汽车因碰撞起火或自燃时，我们往往不知道如何处理。让我们在下面的汽车编辑器中与朋友分享。

交通事故是每一位有车人士都无法避免的事情。只有我们对自己的车辆负责任，在发生事故时才能让双方安心。同时，我们也不赞同老赖行为，既然能够买得起车，为什么还有出现老赖行为呢？车辆日多的情况下需要我们共同维护秩序，车辆保险是一道安全的后援保障，每一位爱车人士都应该维护秩序，爱惜自己的车辆。

我们还通过特斯拉官方及律师了解到，官方在出售这辆二手车时知悉该车进行了后翼子板更换，但特斯拉认为这是由于小剐蹭引起的，且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。

年，一位天津车主通过官方途径购买了一辆特斯拉官方认证的二手车。然而，经过第三方鉴定机构的深入检测，发现该车存在关键问题：C柱和后翼子板有切割和修复痕迹，这表明车辆可能经历过结构性损伤，被标记为事故车。

特斯拉的回应颇具争议，他们将事故归咎于车主操作不当，声称韩潮过度踩下加速踏板导致失速。然而，这样的解释引起了公众的质疑，加速踏板难道不能全速踩下？特斯拉的“独特知识”似乎并未解反而加深了疑惑。车主韩潮对特斯拉的回应感到无奈，他选择将特斯拉告上法庭。

韩潮在购车前被销售告知，所有特斯拉官方认证二手车都经过全面原厂检测，不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。其后在2019年6月5日至8月24日，韩潮所购二手车在用车期间频频发生故障，共计在特斯拉服务中心进行过7次维修，更险些造成重大交通事故。

坎坷***路在这期间，韩先生想了无数办法去保障自己的合法权益。甚至在推特上@ElonMusk去表述自己在中国买到特斯拉官方二手车是事故车，希望引起官方的重视。

关于电动汽车新能源事故车，以及新能源车的事故案例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。