电动汽车怎样能跑快点

本篇文章给大家分享新能源电动汽车怎么跑电，以及电动汽车怎样能跑快点对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、这是因为车辆在行驶过程中需要克服两种主要的阻力：地面摩擦力和空气阻力。在高速公路上，地面摩擦力基本保持不变，但空气阻力会随着车速的增加而增大。因此，无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，车速越快，所需的能量就越大。

2、续航大打折扣目前绝大多数新能源汽车***用的都是锂电池，锂电池到了冬天会出现严重的容量衰减问题，由于电池活性降低，所以电池储存功率也随之下降，这就是电车冬天为什么耗电快的原因。一般来说官方宣称400公里续航的新能源汽车，到了冬天实际续航里程可能只有200-250公里左右，车辆的实用性大打折扣。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车的电量消耗过快的原因：因为车子载货量过多、而长期开暖风和燃油汽车一样，车子载货量过多，或是长期性地开空调暖风，便会消耗更重要的是能源，用电量过快，续航能力缩短。较差的驾驶习惯绝大部分驾驶员都明白，拥挤交通路况会使车子油耗提高。

4、应该是电池的特性问题，导致电池在储电量偏低的时候动力输出特性较差，耗电速度加快，如果长期使用下来都是如此，可以找厂家更换电池，当然自己也要做好准备，对所提出的问题留下足够的统计数据说明电池是有问题的。

东风EM13作为一款新能源电动车，其百公里耗电量表现如何呢？据实际情况分析，一般情况下，它的能耗在18~20度电的区间波动。值得注意的是，耗电量并非固定不变，会受到多种因素的影响。例如，在低温环境中，电池性能会有所下降，导致电池的放电容量减少，进而提升车辆的能耗。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪100公里的耗电量大约为17千瓦每小时（具体数值与载重和车速有关）。以下是有关比亚迪企业前景和新能源汽车的扩展资料：作为中国乃至全球汽车行业中坚定的新能源汽车战略执行者之一，比亚迪一直致力于推动新能源汽车的发展。

对于江淮IEVS4 2019款的能耗情况，我们首先需要了解其关键数据。这款纯电动车搭载电动机，总功率为110千瓦，总扭矩达到330牛米，动力表现相当强劲。在常规行驶中，每百公里的耗电量大约为15度左右，显示出在家庭使用中的卓越能耗表现。电池容量和续航里程对车辆能耗有显著影响。

1、电动车的续驶里程主要和两点有关：电池可用能量和实际能耗。电池因电化学的特性，冬天电池温度低，电池活性降低，电池内的内阻变大，可用的能量会下降，续驶里程会比正常气温时下降的快。当电池温度回升，电池内部的可用能量便会逐渐恢复。

2、新能源在冬季续航里程大减，为什么会有出现这种现象呢？新能源汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的，主要是有几个原因。

3、温度越低，电池电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。

4、续航时间变短。随着冬天的到来，气温逐渐降低，新能源汽车的续航能力特别厉害，有时候续航能力还不到原来的一半。在寒冷的天气下，由于新能源汽车主要依靠锂电池，锂电池有一个特点，就是在寒冷的天气下耗电能力会增强，而低温天气会直接减缓锂电池的化学反应，所以放电电流会降低，电池的容量也会降低。

关于新能源电动汽车怎么跑电，以及电动汽车怎样能跑快点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。