新能源电池心得体会

接下来为大家讲解新能源汽车电池课程感悟，以及新能源电池心得体会涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

学习内容包括新能源汽车的结构、电气电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池及驱动电机、汽车新能源节能技术和汽车检验与检验等，目标是培养具备高度职业素养的高技能人才。

新能源汽车维修技术培训内容有：新能源汽车检测与维修、销售与服务、保养与美容、保险与理赔等，毕业后可以从事这些方面的工作，也可在新能源汽车生产企业从事制造与装配、零配件加工等工作。

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新能源汽车技术是未来的发展趋势，并且国家的政策是利好的，***对新能源汽车技术也是给予很大帮扶的看，学习新能源技术以后就业前景是很广阔的，不过这个技术目前还不太成熟，需要去专业的汽修学校学习更稳妥些。

传动系统和制动系统维修：学习传动系统和制动系统的检测技术和维修方法，包括电动汽车的不同驱动方式和制动系统的特点。车载电子系统维修：涵盖车载电子系统的故障排查和维修方法，包括车载网络、车载***系统、驾驶辅助系统等。

新能源汽车维修专业学习新能源汽车结构、电气电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池及驱动电机、汽车新能源节能技术、汽车检验与检验，还包括传统燃油车的修理等相关专业内容，面向新能源汽车维修行业，培养具有良好职业素养。

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新能源汽车电池维修技术培训主要讲的是：电动汽车动力电池基础知识，动力电池系统组成及原理，电池管理系统，动力电池系统装调与测试，车辆充电系统，动力电池包的检测与故障分析，动力电池包保养与维修、实操课程等。

1、磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长；能量密度低、怕低温。热稳定性是动力锂离子电池中最好的。电池温度处于500-600 时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸。但能量密度低，导致电池重量更重，体积也更大，车辆续航里程一般。

2、新能源汽车的心脏一一动力电池动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源汽车的心脏就是动力电池。

3、新能源汽车和传统汽车区别最大的地方，核心的技术就在于三电，也就是电驱动和电池，还有电控。电池是和机械工业、化学，还有电子控制相关的领域。电池的核心是电芯，电芯最关键的材料是正极、负极、隔膜和电解液。正极材料为大众熟知的涵盖磷酸铁锂以及锰酸锂，还有钴酸锂和三元、高镍三元。

4、高比能量（它关系到一次充电可行使的距离）。动力电池容量有限，未能实现突破。目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～300km，并且这还需要保持适当的行驶速度及具有良好的动力电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在一般行驶环境下续驶里程只有50km～100km。

5、我们都知道，传统的燃油车由四大部分组成，分别是发动机、底盘、车身与电器。那么大家知不知道电动汽车由哪几大部分组成呢？电动汽车的组成细致的分可分成车载动力电池、电池管理系统、电源辅助设施、电动机、控制器、底盘、车身与电器几大部分。也可分为电动机驱动系统、底盘、车身与电器四大系统。

1、目前我国燃料电池汽车和2009年新能源汽车发展情况相似，都处于产业发展起步期，市场规模小，研发产业化能力落后，技术标准体系不健全，基础设施滞后，研究新能源汽车产业得失对燃料电池汽车产业发展具有重要意义。

2、从新能源汽车燃料电池的发展来看，燃料电池使用寿命短是主要的技术问题。除了生产成本高之外，燃料电池催化剂在相应的一段时间后会被严重消耗，影响燃料电池的使用寿命，缩短使用寿命，增加成本。②成本相对较高燃料电池新能源汽车的生产成本高，对产品的量产影响很大。

3、稳定的政策是产业发展的保障，断崖式的补贴退坡并不利于产业的健康发展。补贴的延长不仅将对纯电动汽车产业意义重大，对于同属新能源汽车的燃料电池汽车同样是影响深远。

4、环保：新能源汽车使用电力、太阳能或氢气等清洁能源，不燃烧汽油或柴油，因此排放的污染物极少，有助于减少空气污染和温室气体排放。经济：新能源汽车的用车成本相对较低，每公里行驶成本大约在0.2-0.4元之间，远低于传统燃油车。此外，新能源汽车还可以享受***的购车补贴和免征购置税等优惠政策。

5、磷酸燃料电池：温度接近200℃，需催化剂，电解质为磷酸水溶液，启动时间较短，但不适合汽车应用。当前，氢燃料电池电动汽车正处于技术萌芽阶段，凭借其极高的安全性、可靠性，高效能、环保性，以及适应国家发展趋势的弹性，受到了***的大力支持。

关于新能源汽车电池课程感悟，以及新能源电池心得体会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。