新能源 投诉

文章阐述了关于新能源汽车电池质量投诉，以及新能源 投诉的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车投诉找哪个部门
• 2、2022年新能源车企车身电气投诉分析:动力电池问题突出
• 3、2022年新能源车型车身电气投诉分析:电池车机“两大难”
• 4、特斯拉电池坏了怎么办维权
• 5、江铃E400被车主投诉,电池包频繁故障,多次维修却无果?

新能源汽车投诉找哪个部门

1、新能源汽车厂家众多，不管是哪个车出现问题，都要第一时间联系4S店或者400知晓，指导咱们处理问题。如果遇到严重的质量问题，厂家和4S店相互推诿不处理，建议到中国网汽车质量投诉平台提交信息，有专业团队跟进。

2、总之，新能源汽车投诉应找国家市场监督管理总局，这是一个负责市场监管、维护市场秩序、保护消费者权益的重要机构。消费者在遇到问题时，应积极向该部门反映情况，提供详细信息和证据，以便监管部门能够更好地了解问题并***取相应的措施。

3、国家市场监管局表示，2022年，全国市场监管部门通过全国12315平台、电话、传真、窗口等渠道共受理消费者投诉、举报和咨询2940.77万件，同比增长25%。其中，投诉1338万件，举报4723万件，为消费者挽回经济损失419亿元，有力保护了消费者合法权益。

4、月14日，国家市场监督管理总局官方公众号发布文章提到，2022年全国12315平台接收新能源汽车投诉举报6万件，同比增长684%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长1233%、735%、765%。 话说回来，新能源带来了不仅是新的动力形式，新的出行体验，也带来了新的商业模式和用户运营模式。

5、新能源汽车投诉市场监督管理局下属辖区分局投诉部门。走***渠道，进入能源局***，其中有互动板块，把你的意见写成书信形式发给有关部门；走媒体渠道，与有关媒体联系，把你的建议用报道形式提出建议发布出去；走技术论文渠道，写出技术论文，发表在有关刊物，让更多同行力量，与你一起研讨其可行性。

6、纪检委，去当地纪检委或者上级部门检举。行为人有骗取国家补贴的行为，举报人可以向上级乡，县，市等公安部门、财政部门、纪检部门举报。行为人虚构事实骗取财政补助资金构成***罪，数额较大的，处三年以下***、拘役或者管制，并处或者单处罚金。

2022年新能源车企车身电气投诉分析:动力电池问题突出

年度新能源汽车车身电气投诉分析：动力电池问题尤为显著 奇瑞新能源的投诉指数有所上升，以323的数字位列新能源汽车制造商投诉排行榜第三。其中，沃尔沃XC60新能源的表现最为引人关注，投诉指数达到915，位居第五。

投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。投诉反馈显示，奇瑞旗下车型的动力电池故障问题较大，问题主要表现有电池故障导致全车断电、无法启动，以及行驶中车辆突然失速、动力不足，尤其多见于2012018款小蚂蚁。

第五名：沃尔沃XC60新能源车身电气投诉指数：915 典型问题：后备箱感应功能减配 投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。

在寒冷天气下，新能源汽车可能会遇到电池故障的问题。针对这一问题，我们可以***取以下解决方法： 首先，使用万用表测量电池的端电压，确保其处于正常范围内。如果电压异常，可能需要进一步检查电池状态。 检查电池接线是否牢固，没有松动或腐蚀现象。如果发现接线问题，应及时进行紧固或更换。

2022年新能源车型车身电气投诉分析:电池车机“两大难”

1、从投诉车款来看，2022款车型是5月投诉的集中爆发点，比亚迪多款新车、标致408和长安欧尚Z6等车型都因价格问题招致车主不满。2021款车型紧随其后，多款车型车机卡顿无法升级、配置与官宣不符、漆面起泡开裂等问题都是主要吐槽对象。 从投诉问题来看，车身电气仍然是本月被投诉最多的问题。

2、可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。

3、第二名：一汽丰田投诉指数7445 典型故障：仪表台老化开裂、车机故障/无法升级 汽车质量投诉点评：一汽丰田2023年上半年累计投诉指数为7445，同比2022年上半年，投诉指数翻了近3倍。从车主反馈来看，一汽丰田集中投诉都是车身电气类问题。

特斯拉电池坏了怎么办***

“和所有锂离子电池一样，随着时间推移和使用电动汽车的电池容量也会逐渐降低。这种自然损耗和由于正常电池使用导致的电池容量和电力损失，不在本保障范围。有关如何使电池的寿命和容量最大化，请参考您的用户手册。”到目前为止，特斯拉电池衰减的这个问题并不严重。

特斯拉电池坏了，并不提供直接的包换服务。根据特斯拉官方政策，电池的质保期限和里程数有一定限制。特斯拉官方公布的Model S和Model X的质保动力电池与驱动总成为8年不限公里数。而对于Model 3，电池与驱动总成的质保政策则有所不同。

特斯拉电池更换政策详解特斯拉官方为Model-S、Model-X和Model-3制定了明确的电池保修政策。Model-S和Model-X的保修期涵盖动力电池和驱动总成，包括电机和电机调节器等关键部件，期限为8年或16万公里（以先到者为准）。对于Model-3，电池故障的处理有所不同。

特斯拉八年后电池坏了咋办 根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。

江铃E400被车主投诉,电池包频繁故障,多次维修却无果?

车辆故障不断 车主投诉无门 据车主反映，在2019年购买了一台江铃E400（现改名为“易至EX5”）纯电动车型，官方提供动力电池八年12万公里的质保。车主表示，自购车后两个月时间，车辆就出现了故障问题，随后车辆便放置在江铃服务站进行维修。

该车主认为江铃新能源存在严重的欺诈行为，多次检修未解决故障问题，更换的电池包均为旧包，令消费者丧失对于品牌和维修的信心。 而更令人不解的是，类似此种售后多次返修、维修时长长达两个月的情况在江铃新能源的车主投诉中，比比皆是。

江铃E400的后期养车费用中，更换电瓶是一项较大的开支。电瓶的保修政策覆盖三年或30万公里，以先达到的为准。在保修期内，如果电瓶出现问题，车主无需自掏腰包，可以享受到免费更换的服务。然而，如果超出保修期，更换电瓶的费用则需要依据4s店的报价，建议直接咨询获取准确信息。

江铃e400一故障代码是BCL。目前，江铃E400新能源汽车的上市就为我们开了一个先河，补贴后售价98万——98万，纯电续航里程310公里，动力强劲上不输汽油车，经济上更省钱，性价比上更高。新款车提供悦适型，悦享型，悦动型三种纯电驱动车型，堪称汽车界里的一大亮点。

江铃易至EX5是E400的升级款，很多系统进行了升级和优化，车辆的稳定性能很好。截止目前我购车3个多月，车辆已经跑了快1万公里，没有出现过任何的问题，续航400公里，车辆的加速性能很好，方向盘操作起来很顺滑。

正常情况下电池都是可以使用多年的，具体时间除了本身质量因素外，更多是与使用条件有关，勤充电，浅充浅放都是保护电池的有效方法。

关于新能源汽车电池质量投诉，以及新能源 投诉的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。