新能源汽车修理厂

今天给大家分享新能源汽车店维修店，其中也会对新能源汽车修理厂的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

汽车新能源维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本可以领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还自己创业当老板。虽然很多城市都限号，但是毕竟有车还是方便的，所以每家每户都至少有一辆私家车。就算车辆越来越环保，但是车辆维修还是有相当大的空间。

毕竟以后的汽车发展趋势也是往节能，新能源方向发展的。专业的汽车学校都会开设新能源汽车方面的专业，学制有短期也有长期，长期的是学历制的在和学习新能源有关专业的学生聊天时，问过这样一个问题，你们当初为什么选择新能源专业。

（图片来源网络，侵删）

但是不超过家庭固定资产值的10%。关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。现场确认：根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

如果年纪还小，刚刚初高中毕业，建议选择技能+学历的专业，这些专业需要两三年的时间，不仅学会了完整的汽修技术，还获得了学历这个敲门砖。

建议你先去技校学习，然后去汽修厂实习，这样你学成的时间会短一些，而在汽修厂做学徒工，你的师傅很可能会在教你的时候留一手，毕竟你们以后是竞争对手，这样的话，你3年也不会出徒独立完成工作，每月只有几百元的工资。

（图片来源网络，侵删）

两者都可以，找师傅的话可以学习更好的实战经验，去学校可以学习系统的汽车知识，可以先去学校学完再找个师傅实践，这样可以有助于少走弯路。

在直营基因下，这些4S店将由特斯拉直接管理，在销售上***取直营模式，但不承担交付功能。更重要的是，在售后业务上，基于4S店模式，特斯拉可以把所有售后业务掌握在自己手中，包括钣金喷漆、机电维修甚至洗车美容等。

其次，新能源汽车蓬勃发展，抢走了传统燃油车的用户。经销商一方面需要消化巨大的燃油***存，另一方面却又很难吃到新能源汽车带来的增量。那么，传统汽车经销商有没有可能向新能源经销商转型呢？当然有可能！但关键是，转型的成本太高了。

同年7月10日，特斯拉CEO马斯克亲赴上海，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，宣布要在中国设厂，特斯拉成为我国建国以来第一家由外商独资控股的汽车制造企业。

特斯拉股价暴跌属于自作自受特斯拉此次股价暴跌完全属于一手好牌打的稀烂，自己把自己玩死了，与新能源汽车整个行业并没有太大的关系。因此特斯拉的市值蒸发不能代表新能源汽车行业风口过去了。

风口之三：售后服务领域的集约化在燃油汽车时代，充足的存量规模可以支撑全国布局的经销商售后服网络。新能源汽车的规模体量，放在全国的地图之上几乎可以忽略不计，引入第三方售后服务商成为一个选择。

1、新能源专业一般在一年左右，如果年龄小可以学习两年的能拿个学历，就业是没问题的，未来的发展趋势很吃香的。

2、我觉得还是学新能源汽修前途要好，因为现在都缺技术工人，只要你有技术，工作不愁，薪水也会比较高，如果你以后有能力，还会有可能自己开店的。

3、汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。新能源专业新能源汽车的快速发展，对于中国的汽车市场来说是一个新的发展契机。新能源公交、混合动力出租车、新能源私家车越来越频繁地出现在我们生活中。

新能源汽车与传统燃油车构造差别很大，新能源主要依靠“三电”（电机、电控、电池）组成驱动系统，电池高达500V高压，所以在维修时需要格外注意绝缘，传统维修车间的工作环境根本满足不了新能源汽车的维修，这也就增加了维修车间的维修成本。

新能源汽车不太好维修，而且维修费比较高。因为新能源汽车是刚上市不久的车型，相对来说，专业技能的修理工比较少，而且配件不是像普通燃油车那么多，所以维修费用肯定就高一些。

新能源汽车的维护修理还是比较困难的，如果没有系统的学习过，几乎是不能修理的。这个技术需要系统的进行培训。

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