新能源车退役电池达20万吨新闻

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简述信息一览：

针对新能源汽车电池，目前主要有两种回收方法：梯次利用和拆解回收利用。这两种方法有助于构建产业链闭环。

而且根据中国汽车技术研究中心的测算来看，预计2020年，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨（26GWh），如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。

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相比较而言，材料再生的方法更好，是对废旧电池进行拆解，以及破碎和分选，材料修复或是冶炼处理之后进行资源化利用。

新能源汽车的快速发展，带来了动力电池的大量退役。据预测，到2025年，中国的动力电池退役量将达到60万吨，市场规模将超过100亿。这些废旧电池如果处理不当，将对环境造成严重的污染。

1、相对于传统的汞、镉电池来讲，锂电池确实污染小，但也绝非可以忽略不计。即使是锂电池，也绝对不能随手一扔，毕竟它造成的后果同样不堪想象。

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2、首先，整合回收利用产业链，通过行业协会和联盟的资源整合能力，促进供应链和产业链的合作，明确各环节权责划分，共同***非正规渠道的电池回收与处理。

3、此外，对于动力电池的回收利用，业内提倡对报废电池进行就地改造。由于退役电池中还存有大量电量，因此在运输过程中对车辆、路况、温度等都有要求。

1、对于全国而言，各个地区大规模***用纯电动公交车是在2015年开始，因此，预计在2020至2023年会有大规模的纯电动公交车进行退役电池，会进入一个电动公交车报废的高峰期。距资料显示目前我国已经有了不少动力电池回收的相关企业。

2、是的，2013年前后，我国新能源汽车大规模推广应用，按照动力电池5到8年的使用寿命，2020年前后将迎来报废高峰期。有数据显示，我国共有208家动力电池回收相关企业，今年前七个月企业注册量为41家。

3、年前后是国内新能源汽车大规模推广的起点，按照动力电池设计使用年限普遍为5到8年，那么2020年前后无疑是动力电池的报废高峰期。

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