新能源车电池容量衰减
文章阐述了关于新能源汽车电池衰减测量，以及新能源车电池容量衰减的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
新能源车:年检或将增加电池测试!预估90%的车不合格?!
易车讯 近日有博主在网上爆料，称未来新能源汽车年检会增加电池测试项目，电池状态不合格直接返厂维修或者更换，此事很快在网上引起热议。热议的关键在于如果电池检测不合格需要返厂维修或更换，费用谁来承担。
而在新能源汽车年检测试中加入电池测试后，消费者能够更加清晰明了的知道自己的车辆电池容量损耗，利好消费者。
另一个原因是，伴随电池纳入年检的还有另一则消息：相关机构挑选6年以上的新能源车型进行测试，合格率只有10%，不合格的车型则需进行维修或者自行更换。一方面是夸张的不合格率。
最近网络上流传一则消息：新能源汽车年检将会增加电池检测项目，电池年检不合格的一律返厂维修或者更换。而且消息还称在此前的随机测试中，车龄6年以上的新能源车，电池检测合格率仅有10%。
近年来，新能源汽车的消费市场需求已经逐渐可以增加，推动了厂商进行产品力的提升和新能源汽车销量的快速经济增长。但是，新能源汽车也面临着一些挑战和问题，比如充电桩电费上涨、电池年检不合格、续航里程不足等。
新能源纯电动汽车与燃油汽车一样，如果满足新车6年免检政策的，在6年内可以免检，不需要上线进行检测，只要领取检验合格标志即可。
动力电池的平均衰减速度是多少?该如何应对?
国内关于锂电池的寿命衰减速度，大部分厂家都是保证3-5年内不超过20%，不同厂家、不同种类质保的年限不同；如果按照5年来计算，则平均每年衰减率应该不超过4%；这也是厂家保证的最大情况。供参考。
锂电池一般可充放电300-500次。锂电池最好是局部放电而不是完全放电，尽量避免频繁的全放电。一旦电池断了线，时钟就开始移动。不管用不用，锂电池的寿命只有头几年。
公里左右。中国道路运输协会城市客运根据城市公交企业新能源公交车辆使用情况调查和专项调研，新能源电池平均衰减第一年05%，第二年77%，第三年187%。
「动力电池」（化学电源）由于活性物质的变化和内阻的增加，容量在使用过程中必然会衰减。容量的变化会直接影响车辆的里程，所以很多用户都在研究如何“保养电池”。
新能源电池标准电动汽车电池更换标准？电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。
新能源汽车电池的衰减是不可避免的，它受到多种因素的影响。其中，锂电池的滥用和温度因素是两个主要的方面。
国家新能源车电池衰减规定
1、%。国家强制规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%，因此新能源汽车电池衰减20%可以更换。
2、电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。
3、国家对新能源汽车电池衰减的标准为20%。这是因为新能源汽车电池是其动力系统的重要部分，其性能直接影响着车辆的续航里程和使用寿命。根据国家规定，电池组在使用3年或10万公里以上时，其容量保持率不得低于原容量的80%。
4、电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。
5、电池衰减换电池标准如下：1到10年：衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、5%、5%、5%、5%、5%。超过三年：电池的衰减程度已经影响正常使用。等级：电池现在存在的容量低于标称的容量视为衰减。
新能源电池衰减是看公里数吗
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【太平洋汽车网】合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里，这两个阶段只要达到了一个，就必须要更换电池了。本田、丰田、比亚迪、奇瑞、大众等车型都使用三元锂电池，就算是特斯拉也是一样。
第四个，电池储存以及工作温度。温度对汽车电池的使用寿命影响较大，如果汽车电池长时间在0度以下，或是40度以上，会加快汽车电池的老化以及容量衰减，这种衰减不可逆。
新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。电动汽车中的电池组，目前都***用市面上较为流行的锂电池组。
关于新能源汽车电池衰减测量，以及新能源车电池容量衰减的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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