新能源汽车电池自我均衡

简述信息一览：

1、可***用便携式充电器给电瓶充电，一般汽车起动电池充电需要20小时。再进行电池检测下看是否充进了电，12V的电瓶在充满电后开路电压一般在10V左右，若电压满足再测试下容量或点火起动，若可行则为正常，若不行只能换电瓶了。

2、均衡器的效果非常差，感觉非常失望。如果电池没有损坏，真正有效的办法是并联充电。

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3、因为每个电池不可能完全一样，所以它的内阻和容量基本不一样。当然，一些厂商生产的成熟机型的电池一致性很高，比如提升后的NCR186503100mah电池。特斯拉每辆车使用7000块这样的电池，没有平衡。

4、电瓶是不需要拆下来的，关闭钥匙直接在车上充电就可以了。所以是直接放到车上充就可以了，电源线都不用取下。但是要确定你的充电器是跟你车电瓶匹配的。

5、目前大力发展的新能源汽车主要分为三类：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）、燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle， FCEV）和纯电动汽车（Electric Vehicle， EV）。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车每天充电和用完再充，哪个更伤电池？看维修师傅怎么说随着新能源汽车的普及，充电问题也逐渐成为了人们关注的焦点。有些人认为每天都充电会加速电池损耗，而有些人则认为用完再充电会更加伤害电池寿命。

慢充电等于动力电池的维护。快速充电只能在偶尔的长途通勤时使用。但是，只要车辆有终身电池保修，就不用担心，因为容量衰减后更换电池的成本也差不多，有些品牌甚至没有成本。

慢充，这是所有新能源车都具备的充电模式，需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电的状态，优点是几乎没有虚电，缺点是占用时间长。

而随用随充来的话，针对充电电池来说的话，续航力应用的时间也会比较久，假如车辆在剩余电量50%的情形下电池充电，这头算得上0.5次电池循环次数。相比彻底用了电来说的话，蓄电池寿命有一定的增加了。

骑行结束后一小时后充电。很多车主到家后都会直接给自己的爱车充上电，其实这样做是不对的。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。

我们都应该知道，电动汽车有两个接口：快速充电和慢速充电，一个是快速充电，另一个是慢速充电。虽然许多汽车会以自己的汽车快速充电为卖点，但事实上，快速充电对电池寿命有很大影响。

电池均衡需要多长时间，这取决于电池的使用状态。一般情况下，快的话1-2小时就可以完成，但慢的话可能需要几十个小时。

在数分钟到数小时不等。被动均衡需要几小时甚至更长时间，尤其在电池组差异较大时。主动均衡时间相对较短，在1到3小时左右，取决于均衡电流的大小和电池组之间的差异。

第3步，在汽车充满电之后持续充电5~10个小时。

电池均衡要做几个小时，这个就得看电池的使用状态。一般快的话1-2小时就可以了，慢的几十个小时也有。所谓的电池均衡，其实是电池包中的不同电芯***用差分电流。

关于新能源汽车电池自我均衡，以及新能源汽车电池均衡怎么做的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。