新能源汽车电机高温维修

简述信息一览：

1、可能的原因有：电机电枢绕组有局部短路或接地、励磁线圈局部短路或接地，引起电磁转矩减弱，使汽车行驶缓慢。也可能是换向器部分烧蚀，电刷磨损严重或弹簧弹力不足、控制器失效、电枢轴变形卡滞等引起。

2、电机过热和不运行的原因；第一，电机内部电气故障。由轴承、轴承轴承滚动速度引起，一旦钢球间隙增大，会引起电机在内部扫堂，定子与转子摩擦，会很费力地发热，摩擦力增大，温度升高。解决方法：更换优质轴承。定子变形。

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3、主要分以下两种情况：动力电池过热警告灯说明动力蓄电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待蓄电池冷却。等蓄电池冷却，故障灯熄灭后才可再行驶。

4、电瓶没电打不着火了需要***取搭电，也就是对电瓶先进性充电，或者通过其他电源打着火后自己对电瓶充。

因此，当新能源汽车出现电机温度过高的情况时，需要及时***取措施，例如降低车速，停车冷却等，避免对车辆性能和安全产生不利影响。同时，也应该注意定期检查和维护车辆电机系统，以保障车辆的正常运行。

（图片来源网络，侵删）

电机过热会损坏车子。如果电机过热，高压电不断电。就会损坏电瓶。甚至会引起车辆自燃。新能源电动车上都有保护措施。一旦电机发热。就会强制水泵循环散热。所以只要系统正常就不会损坏车辆。系统不正常才会损坏。

此时的硫酸铅浓度特别高，增加了存活晶体树枝晶短路的可能性，并且此时的硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即形成不可逆的硫酸盐，这将进一步增加内阻，充电回收能力差，甚至无法修复。

解决方法：清理内部“积水”，做好密封。第制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：刹车线不回。

【太平洋汽车网】新能源汽车电机过热不能开，正常工况下新能源汽车的行驶状态和各控制器状态都已经经过试验测试，达到了比较理想的状态。

同时，如果发现电机过热，不要强行继续行驶，以免造成更大的损失。

当新能源汽车的电机过热时，建议车主不要继续行驶，以避免对发动机造成不可逆的损害。如果汽车仪表盘上的水温报警灯亮起，正确的操作是怠速停车，发动机保持运转，将车辆停放在阴凉处，并打开引擎盖，以帮助发动机尽快散热。

可能原因有以下几种：水泵本身损坏，水泵的轴承或叶片损坏会导致水泵异响；冷却液中有杂质，冷却系统有杂质会导致水泵异响；冷却液缺少，冷却液缺少会导致冷却也的循环不好系统会有空气，导致咕噜咕噜的响声。

是因为电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致：轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。解决方法：更换高质量轴承。

电机的笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，引起维修网电流过大而发热，可对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应更换转子。

有可能是控制器漏电，可以找修车师傅帮你检查一下是不是控制器存在漏电的现象。

那么新能源汽车电机温度过高怎么办呢？当新能源汽车电机温度过高时，我们应尽量将车子停靠在路边，让车子降温之后再开车；如果电机温度过高还继续开车的话，很有可能会导致内部的电气故障，从而会引发过热风险。

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