新能源汽车电池价格下降

文章阐述了关于新能源汽车电池大降价，以及新能源汽车电池价格下降的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电池至少降30%,四款纯电小车试水钠离子,等等党又赢了
• 2、电池价格狂降,车企疯狂自研,宁德时代转型吧
• 3、新能源汽车降价潮背后的真相:行业危机还是转型机遇?
• 4、等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了
• 5、锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价

电池至少降30%,四款纯电小车试水钠离子,等等党又赢了

作为一款A00级短途车。思皓EX10花仙子首次搭载应用了蜂窝电池技术的钠离子电池包，续航里程达252km，电池容量为25KWh，快充充电时间缩短至15分钟至20分钟，让长续航电动车产业化成为可能。

万的价格，在秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版身上，均可以得到55km的纯电续航里程、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动空调，还有智能化水准达到主流的4G车联网系统，手机APP还支持远程控制并带有数字钥匙功能。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为39kWh，NEDC续航里程为305km。

而除了电池，蔚来ET7将使用碳化硅元件制成的电机控制器，以提高永磁同步电机的功率密度和效率，并将电控损耗降低。

所以，相比之下，钠的供应链也更加安全。 因为资源丰富，钠的价格也很实惠，2元/kg。而锂的价格是150元/kg。钠离子电池的材料成本要比锂离子电池降低30%-40%。

上海钢联发布数据显示，3月30日部分锂电材料价格暴跌。其中，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报265万元/吨，工业级碳酸锂跌7500元/吨，均价报21万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆跌4900元/吨。

电池价格狂降,车企疯狂自研,宁德时代转型吧

1、全球通胀，锂电池价值也增加，国内新能源车补贴减少，整车价格提升，也间接造成车企寻求更便宜的锂电池厂商。海外各国陆续进入加息期间，整体上对新能源高估值板块和个股会造成影响。

2、因此当丰田等外资企业喊出什么时候全固态电池商业化的时候，宁德时代有足够的底气来判断竞争对手到底是放出的烟幕弹，还是真的有可能达到它们承诺的技术水准。毕竟，外资车企或者电池公司也不是没有跳票过。

3、然而不妨大胆地猜测，随着车企们自研电池的不断突破，造车用车的各个环节不断降本之后，“油电平权或许真能在不久后的将来看到。新能源车价格与油车同价，基本要变成现实了。

4、未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池***购量，承诺给宁德时代。

5、宁德时代给客户的还款期只有五天！这直接就让很多新能源车企忍不住去找其它的电池供应商了，比如中航这种，这也直接导致了宁德时代的订单量暴跌。

新能源汽车降价潮背后的真相:行业危机还是转型机遇?

新能源汽车市场消费结构发生了变化，从 U 型向纺锤型转变，中端消费者市场销量增加，表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。

总体来说，新能源汽车已经成为汽车产业及消费转型的重要阶段，也将为包括二手车市场在内的汽车产业带来新的市场机遇。难解的难题 长期来看，新能源二手车将成为市场主流。

写在最后：2019年，新能源汽车行业感受到了市场的寒意，但是反过来看机遇总是与危机并存，在销量不济的情况下，企业才能更加清醒地认识到自身在产品、管理或者品牌发展方面所存在的某些不足。

新能源汽车如果把自身的短板补齐的话，燃油汽车将变得没有任何优势。

尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。

对于汽车行业来说，降价潮意味着竞争加剧和利润下滑。一方面，新能源汽车和传统燃油汽车之间的差异越来越小，在价格、性能、品牌等方面都有所接近。

等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了

最近各家新能源品牌也开始官宣降价了。比如最近五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降3万元，降了3万之后，宏光MINI EV全系又回到了2020年上市时候的98万元起售（标配版车型98万）。

车企们为了抢占更高的新能源蛋糕份额，纷纷推出一系列***消费的措施，如最简单暴力的官降，成为了车企们的通用手段。降价潮的到来，“等等党”终将迎来胜利。 对的没错，特斯拉在一月份的大降价之后，又降价了。

新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

特别是在3月份，各大车企之间的价格战更是进入到了白热化阶段，时至今日，价格战的热度似乎已经褪去，可事实上，现在入手新能源汽车的价格比3月份还要更低，事实证明，等等党再次赌对了。

锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价

另外，当前实际成交价要比报价相对略低，所以明面上，锂价在半年时间内下降超70%，而到了实际落地上，暴跌的幅度比想象中更大。 以40%，乘以70%，动力电池明面上在纯电动车中的降价空间粗略估计在25-30%之间。

当然，除了降价外，特斯拉同时也在产品上谋求突破。据悉，今年内特斯拉将推出全新车型Model Q，该车售价约人民币16万元。这样的低价车，如果在国内上市，势必对新能源市场形成不小的杀伤力，加剧“价格战”持续及下行。

就在大家猜测2024年特斯拉会不再次降价的时候，特斯拉也应了业内人士猜测，就在1月12日，特斯拉中国***更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。

在特斯拉大幅挥舞“价格屠刀”的同时，国内许多新能源车企却开启了涨价模式。

事实上，碳酸锂暴跌，给了新能源汽车正式进攻燃油车的底气。尽管整个新能源汽车行业都在价格战的困局之中，但也只有经历几番这种血与火、生存与死亡的历练，才能熔炼出真材实料。

在2024年的中国汽车市场，各家车企应该还是逃不过降价的“命运”。】 撰文|张大川、编辑|禾子 1月1日，特斯拉率先宣布调价，推出Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2万元。

关于新能源汽车电池大降价，以及新能源汽车电池价格下降的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。