新能源充电桩扶持政策

今天给大家分享新能源汽车下乡充电桩先行，其中也会对新能源充电桩扶持政策的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、推进新能源汽车下乡，关键是充电桩“进村入户”。首先，农村充电设施网络建设，需获得地方***支持，通过财政补贴和政策优化，帮助建设充电桩的企业得到便利。

2、充电基础设施增量为82万台，其中公共充电桩增量同比增加167%，随车配建私人充电桩同比增加60.8%。参照同期全国新能源汽车的增量，桩车增量比为1：5，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。

（图片来源网络，侵删）

3、再者，当前的农村市场销售能力也没有跟上，目前新能源汽车的销售主要停留在一线二线城市，停留在充电桩较为完善的地区，而在农村地区，新能源汽车经济实用车型供给不足，销售能力没有跟上。

4、因此，在继续推进新能源汽车下乡的同时，有针对性地加快配套基础设施建设，早日实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，可谓正当其时。当然，具体落实上，这是一个系统工程。

5、新能源汽车下乡已经成为了提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。

（图片来源网络，侵删）

6、“我们将会同有关方面切实抓好文件落实，抓紧补齐充电基础设施建设的短板。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。”孟玮说。

激发农村新能源汽车消费潜力近日，新一轮支持新能源汽车下乡政策出台。5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。

遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

从2021年到2022年，在上述三部委的基础上，国家能源局也加入了组织单位行列。

1、国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。

2、在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。

3、在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出11项具体举措，着力推动新能源汽车下乡。

4、这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。

1、新能源汽车下乡市场规模或达5000亿元新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。

2、汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

3、二是加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强新能源汽车产业竞争力。

4、近日，国家发展改革委联合国家能源局制定的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》正式颁布。这已经不是国家第一次从政策上鼓励新能源汽车下乡。

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