新能源汽车电池损耗标准

接下来为大家讲解新能源汽车电池暴力测评，以及新能源汽车电池损耗标准涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。

2、TOP10：比亚迪汉EV 2023款冠军版 605KM尊贵型该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。

（图片来源网络，侵删）

3、森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。

4、第一名：比亚迪汉EV创世版610KM四驱尊享型，实测续航里程363km，续航达成率60%。第二名：极限福克斯AlphaSHI版高级版，实测续航里程291km，续航达成率58%。

寿命终止的电动车电池，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起诸如充电发热变形的不良后果，产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。因此电动车电池达到寿命终止时应及时更换新的电动车电池。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车在后续使用过程当中，由于产生碰撞，很容易造成电池内部破损，引起内部短路，造成局部高温，甚至造成着火或者爆炸等极度危险的事故发生。电池的布置位置是会影响到车辆的碰撞安全性的，尤其是目前轻量化的电动汽车。

根据统计，2022年，国内新能源汽车销量接近六百九十万辆，同比增幅接近一倍。有预测显示，2023年国内新能源汽车市场潜力也有望达到九百万辆！随着新能源汽车越来越多，这一类车型所暴露的安全痛点问题也越来越明显。

而电池组在碰撞之后，很有可能会产生着火或者是爆炸等情况，所以新能源汽车在设计之初就是为了避免这种情况的发生。

当然也有时候的情况就是它的正负极之间因为受热太长时间，而产生收缩，在那个时候产生的电流太大承受不住就会发生爆炸。

电动车VS汽车，同等体积的锂电池爆炸和汽油爆炸哪个威力大？最恶劣没保护措施的电池和有保护的电池分别如何？当然是汽油威力大...首先必须清楚产品的性能，清楚产品的用途，安全使用产品。

目前新能源汽车电池包防水防尘等级推荐是IP67（即1米深的水浸泡半小时无损坏，上汽、蔚来的电池包都是IP67）。

但在结构耐撞性却获得了G级的评价。在正面低速碰撞测试中，即便无正面气囊/安全带起爆，但它仍然表现出了较高的结构优势。在车外行人安全这项测评中，只有零跑C11和别克世纪被评为A级，而其余12款车型都被评为G级。

值得一提的是，昂希诺纯电动还支持电量自定义充电，车主可以根据需求进行充电。这些都有效避免充电状态下的起火等安全隐患。

目前，新能源车所搭载的锂电池组在上市供应前都会进行***实验等一系列安全测试，这些测试的目的就是确保装载在车辆上发生碰撞时不会因挤压造成泄漏、短路起火。因此，电动车发生碰撞起火也是低概率事件。

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