新能源汽车地台都太高

文章阐述了关于新能源电动汽车地板，以及新能源汽车地台都太高的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、比亚迪宋L即将上市,预售22万元起,纯电动轿跑SUV
• 2、起亚EV9量产车公开,纯电时代,谁说起亚不行了!
• 3、比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了
• 4、续航高空间大!这几款15万级纯电动车都是家用最优选
• 5、看不懂纯电动汽车底盘设计,还不赶紧温习迷你四驱车

比亚迪宋L即将上市,预售22万元起,纯电动轿跑SUV

月31日，比亚迪宋L开启了预售，价格区间为22-28万元，尽管比亚迪在国内新能源市场的销量遥遥领先，不过在纯电中型SUV市场比亚迪并没有占据有利的位置，特斯拉Model Y，小鹏G6等都是其强劲对手。

这是一款定位于中型纯电动SUV，并归属于王朝系列。从车展拍回来的照片就能发现，这台概念车的展车就已经很接近可以量产的状态了。

月15日，号称“最美比亚迪”的宋L正式上市，官方指导价198-298万元，共推出5款配置，三种动力可选。新车定位B级先锋猎装SUV，e平台0、CTB电池车身一体化、云辇-C系统等技术均为标配。

比亚迪宋L：预售22万元，最美比亚迪呼之欲出 宋L的车身设计十分惹眼，一改过去的比亚迪王朝美学，给人以先锋感。除了车头的“龙须”元素能看到过去的一些痕迹外，其他位置的设计都是全新的。

比亚迪宋L预计在2023年下半年上市。2023年4月14日，比亚迪微信公众号发布了“宋L”的新车预告图，新车定位于中型纯电动SUV，并归属于王朝系列。4月18日上海车展，比亚迪宋L外观图正式发布，预计新车会在2023年下半年上市。

起亚EV9量产车公开,纯电时代,谁说起亚不行了!

1、此次公开的起亚EV9，是之前公开的同名概念车量产化的车型。定位是具有三排七座结构的大型SUV，但是在中国市场，它的尺寸大约是中大型SUV级别。起亚EV9是一款纯电动汽车，当然也是在E-GMP平台上开发的车型。

2、易车讯 3月20日，在今日举行的起亚中国新能源战略发布会上，起亚EV9概念车正式国内首发。作为起亚打造的纯电中大型SUV，新车基于E-GMP纯电平台打造而来。据悉，起亚EV9量产版将于2024年在华上市发售。

3、由于教授并没有实际试驾过起亚EV9，因此对它所谓的L3级别自动驾驶能力自然也就无从评价。但从起亚官方公布的电动化性能参数来看，教授认为这款起亚汽车的旗舰车型性能、续航表现在国内同级别车型当中并不突出。

4、起亚EV9是基于起亚汽车E-GMP纯电平台架构打造的，支持800V电气架构与双枪充电。2022年纽约车展上，起亚高管曾表示，起亚EV9纯电续航可接近500公里，拥有同级大型纯电SUV最佳续航能力。

比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了

可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。

大家都知道比亚迪CTB一体化车身，主打的就是安全，当然还会有车身操控、性能等方面的受益。说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。

简单来说，这次测试相当于对比亚迪海豹进行一次“左右夹击”的碰撞，在碰撞之后车身结构保持相对完好。

再来了解下比亚迪海豹冠军版搭载的CTB电池车身一体化技术，它通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势，并优化了传力路径，既有效保护了内部的结构，又大大提升了电池安全性。

证明电池包的功能是正常的。所以说，CTB技术保证的不仅仅是车身刚性以及车内乘客的安全，同样也保护了电池包的安全，只要电池包不漏液、不起火，对于车内的乘客同样起到了保护作用。

这不，就在前不久TOP Safety（国内汽车安全类测试栏目）以比亚迪海豹车型为代表，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，进行了一次新能源汽车双面侧柱碰实验。

续航高空间大!这几款15万级纯电动车都是家用最优选

1、动力方面，AION Y Plus全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，相比2022款AION Y的135kW提升了15kW。

2、也就是说，EV5 Air依然是这几款车中，最能装的。

3、今天老司机就推荐几款15万内能搞定，适合女性用户的纯电动车。比亚迪海豚 新车指导价：168-168万 老司机辣评：如果预算不高，那比亚迪海豚是值得优先考虑的车型。

看不懂纯电动汽车底盘设计,还不赶紧温习迷你四驱车

1、外观方面，2023款长安UNI-K智电iDD沿用了2022款车型的设计，前脸配备无边框式进气格栅和专属发光车标。新车的前大灯组造型细长，前包围两侧还设置了“Y”字形光源，提供不错的辨识度。

2、进入车内，一下子就能尽收眼底。整车内饰并不抢眼，简约的设计下尽显舒适与自然，是部分人梦寐以求的设计理念。看向中控台部分，一目了然，车主能马上上手，操作非常便捷。

3、整个车身高强度钢应用占比达到了74％，在全车25处关键部位还***用抗拉强度超过1500Mpa的超高强度钢，前副车架***用全框式设计，***用自研“神炼电池”受到外力挤压变形达到40％不起火不爆炸。

4、第二款纯电动载货汽车底盘，产品型号为YCE1041V9EBEV，长5910mm，宽1900mm，高2300mm。总质量2295kg，整备质量2500kg。轴距、轮距、前悬后悬、轮胎规格均与第一款纯电动载货汽车底盘相同。

5、这种类型的车辆一般就是直接把发动机和变速箱拆掉换成电动机和控制器，然后把底盘升高点布置动力电池，由于电动汽车的构造和燃油车有很大的不同，所以这种油改电的纯电动汽车在安全性方面肯定会打折扣。

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