新能源电动汽车电池检测

简述信息一览：

数字万用表，自身电池亏电，测量的电压值都偏高。你那个车发电机可能坏了。

V至18V。根据查询雅迪***显示，正常电瓶电压是十一点八伏至十二点八伏，启动后的电瓶电压在12至18V，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。电瓶测试仪是主要针对汽车电瓶的专业测量工具。汽车电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。

（图片来源网络，侵删）

正常电瓶电压是18V至18V之间。启动后的电瓶电压在12至18V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。电瓶电压过高或过低都会造成一定的影响，平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于8V时需要及时进行充电。

电动车电瓶测试正常值一般应该在16V以上，具体正常范围可能会因不同车型、电瓶品牌、使用时间等因素而有所不同。通常电动车电瓶在使用前应该先充电，满电状态下电压会达到15V左右，而在使用过程中电压会逐渐下降，如果电压过低则可能影响电动车的使用效果和寿命。

电动车电池检测13V电压算正常。通常来说，电池正常可以使用1到2年，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%到70%的电动车电池寿命在2年左右。当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间，那么就已经严重影响电动车正常性能，千万不要硬撑着不换。

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不正常了，因你各电瓶的一致性差别太大了。先长时间（2~3倍）充电后再量量能否让各电瓶的电压相近点，否则为了你能跑的远就该换那电压低的电瓶了。不对，你这12V的电瓶到了19V？是它出问题了。

动力电池系统对于新能源汽车来说，动力电池系统是非常重要的，因为它为新能源汽车提供动力。检测动力电池系统时，需要拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从obd接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑可以显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。

轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温底，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。

新能源汽车保养项目有哪些通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等等。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

新能源汽车保养做些什么？保养项目集中在电池、电机等系统检查电动汽车的保养相对简单点，电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除性质的。和燃油汽车不同的是：主要集中在动力电池系统、电机系统以及电器电控系统的检查方面。

新能源汽车的保养知识首保6个月或3000-8000公里。电机（电机调速是通过ecu控制输入电压，有单级齿轮组变速，所以要检查润滑情况，6万公里左右更换）、电池（定期检查个别电池模块有无冲放电参数异常情况，一年检查一次或1万公里）、电控定期检查。刹车盘10万公里左右。雨刷片每年过冬更换。

1、从目前的形势来看，影响新能源汽车发展和普及的有以下几个原因：新能源汽车的续航里程问题。新能源汽车的快充技术。充电桩的普及。电动汽车废弃电池对未来环境污染问题。只要这几个问题解决了，禁产禁售燃油车，对百姓生活的影响就归零了，禁产禁售燃油车就被社会普遍接受。

2、无论是新势力，或还是传统车企的新能源，在这个传统车市淡季的7月份，纷纷创下各自新高。图片来源：车事***/摄文|车事*** 无花果新月份的第一天，各家新能源车企照例纷纷发布上月销量数据。虽然过去的7月份在全年月份中属于传统的车市淡季，但从数据来看，非但淡季不淡，反而纷纷创下各自交付新高。

3、在《汽车K线》统计的新势力阵营中，曾经的“蔚小理”在不断更新的榜单中已经在近期稳定为“理哪零”，理想汽车5月交付量直破8万辆，小鹏、蔚来汽车掉队已有些时日，亏损情况更让投资者不忍直视。传统车企新能源品牌增速虽然明显，广汽埃安5月销量突破4万辆大关，可盈利问题依然摆在眼前。

4、早些时候，中纪协就曾批评过这个问题，特别是对外国合资品牌或单独外国品牌的批评比较直接，相信某些品牌、汽车爱好者都心里有数，现在也存在。北汽在这方面存在比较突出的问题。要知道，其他新能源汽车品牌一度不能进入北京汽车市，被其他地区认定为新能源汽车的可插拔混动车。在北京也不属于新能源。

5、《通知》提到，开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的目的是为了“加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象”，推进新能源汽车产业高质量发展。据汽势Auto-First了解，除新能源汽车存在一定产能超前规划问题。目前，国内乘用车整体存在产能过剩问题。

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