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315电动汽车新能源

接下来为大家讲解315电动汽车新能源，以及新能源汽车第35批涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

电动车与汽车相撞，事故责任的划分是：应当由公安机关交通管理部门对事故进行勘查、检验或鉴定，并根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任后，出具交通事故责任认定书来予以确定、划分。

汽车和电动车相撞划分责任如下：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，由这一方承担全部责任；双方都有过错的，根据其行为对事故发生的作用，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；双方均无过错的，属于交通意外事故的，各方均无责任。

（图片来源网络，侵删）

机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：负主要责任的，承担70%；负同等责任的，负同等责任的，承担50%；负次要责任的，承担30%。

法律分析：交通事故五五责任的赔偿：如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。

电动车和汽车相撞责任的划分责任如下：电动车驾驶人没有过错的，由汽车一方承担赔偿责任；有证据证明电动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻汽车一方的赔偿责任；汽车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任；交通事故的损失是由电动车驾驶人故意碰撞汽车造成的，汽车一方不承担责任。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车相关责任 2019年3·15国际消费者权益日前夕，“汽车三包”政策迎来修订。2019年3月14日，中华人民共和国司法部中国***法制信息网公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》（以下简称“汽车三包”修订稿），开始向社会公开征求意见，截止日期为同年4月14日。

1、对于新能源车型而言，首先需要买的依然是交强险，毕竟是国家强制缴纳的车险，无论是第三者伤亡，还是对方车辆损失或医疗费，交强险都会进行理赔，但如果是自己受伤或自家车撞毁了，交强险就起不了太多作用，所以一定要搭配商业车险一齐购买。

2、首先必买的是车损险和第三者责任险，车损险保障的是新能源车本身，包括车损险本体，还包括被***、自燃、下落不明全车损失，而且不计免赔险，几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险。

3、车主都要买车损险能够针对新能源车本身硬件损失提供保障。购买了新能源车损险的朋友，假如因为意外事故（含起火燃烧）、自然灾害（比如暴雨、大风等）情况导致车里的电池、电控等硬件损坏的，有车损险的话，符合保险责任的，就能够向保险公司申请赔偿了。

1、确实有续航焦虑症，但是就算提升了续航，也完全不能消除续航焦虑，因为充电并不那么方便。如果跑长途的话，我会担心续航问题。

2、虽然占比较小，但动力电池引发的自燃，依然引起了较大的社会关注度和忧虑。片面追求续航和能量密度或是自燃最大诱因“着火可能起因很多，包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失灵等等。

3、此前，虽然也有车企通过了电池***、跌落、火烧等其中之一的电池试验，但此次神盾电池以更高要求一次性刷新了四大试验标准，可以说是让动力电池安全“卷”到了新高度。据悉，首款搭载神盾电池安全系统的吉利***L7，未来还***进行整车级别的电池安全测试，消费者的新能源车“安全焦虑”，或将一扫而空。

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