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新能源电动汽车拒保

简述信息一览：

1、车主续保时，保险公司会按照车辆折旧比例不同从而相应地变更投保的保额。当车辆出现全损即报废时，车主将得到全部续保的保额；但当出现部分损失的情况时，车主续保的保额就不再是唯一的赔偿标准了，车主将得到的是更换新零部件的等值价额。

2、从目前的情况来看，公司最为担心的就是一旦动力系统出险，其理赔成本可能会比较高。行业也正在考虑一些方法来解决新能源汽车普及过程中可能出现的车险问题，比如与车商合作为车辆提供保险来控制风险。

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3、近日，中国保险行业协会在其网站公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称《专属条款》），这意味着研究探索了3年的新能源专属车险真的来了。

4、根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。前景令人期待，过程挑战不少。短期痛点去年12月，中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。

5、一般情况下，私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保了，也是按比例赔付。由于各公司规定不同，所以这完全是保险公司的政策决定，有的公司承保政策宽松，有的公司比较紧，正常10年以内的车能保车损，续保客户超过10年，也能保车损。

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在监管方面，《通知》则要求，要强化市场监管，从快从严查处。各监管局财险处要加强市场监测，及时解决消费者反映的新能源车投保难续保难问题，同时对违规拒保的保险机构和相关责任人依法严肃处理。

同时，平安产险还表示，未来将会持续按照车险综合改革精神，通过扩大保险责任、提供增值服务等方式，为传统内燃机动力汽车和新能源车主客户提供全方位的保险保障和服务支持。后续，特斯拉表示，目前特斯拉与平安产险公司就车险业务在全国范围内合作一切正常。

很多媒体热烈欢呼：新能源汽车有了专属保险，起火自燃保险能赔了！确实，新能源车专属保险的征求意见稿中，最引人注目的部分，莫过于新能源汽车自燃起火后的赔偿问题。按照征求意见，以后发生的自然灾害、意外导致的起火，保险公司会给予赔付。此前，新能源汽车自燃、起火，赔付方并不明确。

已经发展成为金融保险、银行、投资等金融业务为一体的整合、紧密、多元的综合金融服务集团。公司成立于1988年，总部位于深圳。2021年9月，中国平安首席投资官陈德贤坦言：“目前在跨周期背景下，符合国家战略方向的新经济行业，对我们资产配置意义重大。

综上所述，其实燃油汽车的自燃率从来都不低，而且只会越来越高；要知道很多保险公司都会给车龄较高的车辆拒保自燃险，家用车有些是5年拒保、有些是8年拒保，营运车就更短了。

1、如果保险公司不给车辆投保，车主可以***取以下措施：了解拒保原因：首先，车主需要明确保险公司拒绝投保的具体原因。这可能是由于车辆的年龄、型号、车况、事故历史记录，或者是车主的驾驶记录等因素。了解这些原因有助于车主针对性地解决问题。

2、出险次数太多，上了保险公司的黑名单。威马车买不了保险是因为出险次数太多，上了保险公司的黑名单，可以换一家保险公司承保。保险是一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具。

3、保险公司对于车主私了事故赔偿款是不赔的。由于缺乏定损单据，保险公司难以全面了解事故过程与车主事故责任，无法客观给予理赔依据，不作理赔是合情合理的。通常盗抢险的理赔范围只限于整辆汽车被盗抢，不会对某些汽车零部件或附属设备被盗抢等状况给予理赔。

1、确实，如果一辆车的保险风险评级极高，发生理赔次数频繁，比如一年内达到五次或以上，那么在续保商业保险时，所有保险公司通常会予以拒绝。作为全球知名的电动汽车和能源企业，特斯拉专注于电动汽车的生产和销售，包括电动汽车车型、太阳能电池板以及储能解决方案在内的一系列绿色科技产品。

2、会。每个保险公司对汽车出险次数而拒保各有不同，因一年出险理赔5次或5次以上，第二年就会就会被所有保险公司拒绝续商业险，特拉斯一年出五次已经超过了保险公司定下的次数，会被拒。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元。

3、易车讯 4月21日，针对今天一早网传平安车险部分省市暂停特斯拉用户新上险，并收紧续保业务的消息，平安产险正式像外界回复表示，经核实，公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的情况，直接表明特斯拉车主也可以正常上险并续保。

4、会。但保险公司也是算过账的，足以应付大额赔偿的情况。电动物流车在充电站中自燃一个公开可查的数据是， 2020全球智慧出行大会上，中国工程院院士孙逢春针公布了新能源汽车起火概率， 2019年为万分之0.49，2020年下降至万分之0.26。

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