新能源电动汽车销量排行

简述信息一览：

• 1、电动汽车销量排行榜
• 2、新能源车销量排行榜出炉:哪些车型位列前茅?
• 3、盘点2022年全球销量最好的10款电动车,国产车崛起了?
• 4、3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

电动汽车销量排行榜

1、年，全球新能源乘用车累计销量达3540万辆，占据整个汽车市场的6%；2021年8月，全球新能源乘用车单月销量达564万辆，同比上涨114%，占比7%，其中纯电动汽车销量为35万辆，占比4%。

2、年新能源汽车车企销量排行：作为国产新能源龙头企业，比亚迪当仁不让地以全年537万辆的销量力压特斯拉、五菱新能源夺冠。其中，纯电车型占多数，共320810辆；插混车型为272935辆。

3、作为电动汽车领域的佼佼者，特斯拉Model 3凭借其先进的电池技术、卓越的性能和时尚的设计，稳居电动汽车排行榜首位。这款车型不仅在欧美市场备受追捧，在中国市场也取得了不俗的成绩。据统计，2023年第一季度，Model 3在全球范围内的销量达到了103万辆，遥遥领先于其他竞争对手。

4、现在人们的环保意识越来越强，大家也都知道汽油车对环境的污染比较严重，所以现在很多人都会选择纯电动汽车，下面带大家了解一下，十大最受欢迎，纯电动汽车排行榜。 特斯拉MOODEL X 特斯拉是近几年来非常流行的电动汽车品牌。

5、女士纯电动汽车排名十强 Model Y 官方指导价：369-479万 级别：中型SUV 最近半年销量：137467辆 综合评分：55分 推荐理由：操控出色、整体空间出色、转向精准、空调给力、后备厢空间大。 编辑短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。

6、特斯拉 特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。

新能源车销量排行榜出炉:哪些车型位列前茅?

第十名：众泰汽车 众泰汽车汽车凭着E200这个小型纯电动汽车，以1537辆的销售量排在了第十位，里程数做到了220km，达到许多“代步出行一族”买水果接娃的心。

特斯拉Model3是目前国内新能源汽车市场上最火爆的车型之一，NEDC续航里程可达664公里。广汽新能源AionLX的最大续航里程可达650公里，属于名列前茅的。小鹏G3是造车新势力中销量表现最好的车型之一，最大续航里程可达520公里，非常适合跨城市代步。

北汽新能源（售价8-24万元）它是国内纯电动汽车的领航者，连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首。奇瑞（售价7万左右）奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一。广汽（售价13-45万元）新能源总体销量都排在国产汽车的前列水平。

盘点2022年全球销量最好的10款电动车,国产车崛起了?

1、国产纯电车在全球销量最好的就是五菱MINIEV，去年全球共卖出434万台，略逊于Model 3，排在榜单第3位。五菱MINIEV是国内微型电动车的始作俑者，开辟了一条新赛道，它的销量基本都来自国内市场，不过目前它的竞品越来越多，不少竞品都蚕食了它的蛋糕。

2、奇瑞品牌虽然在燃油车领域影响力不如长安，但是在电动车阵营，起步比长安要早一些，甚至因为小蚂蚁EQ等小车，也有固定的受众群体和销量表现。

3、今年以来，比亚迪的销量持续攀升，上半年实现了1256万辆销量，同比增长925%，达到2022年全年销量的2/3。这其中，纯电动车销量为668万辆，同比增90.66%，插电混动车型销量为614万辆，同比增长100.66%。如今，比亚迪正以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，引领着新能源车市场。

4、元PLUS 如果说Model Y是纯电动中型SUV市场的销量冠军，那元PLUS就是纯电动紧凑型SUV市场的销量冠军，中国是，国外部分国家是。只是在国外，元PLUS叫ATTO3。它作为一款为全球用户打造的纯电动紧凑型SUV，它除了在中国市场卖的好以外，在以色列、泰国、新加坡、新西兰等国家也是纯电动车的销冠。

5、TOP广汽新能源Aion S 比亚迪之前一直是新能源汽车的销量担当，如今广汽新能源看来有取而代之的趋势。在8月的销量中，广汽新能源Aion S达到4000辆以上，成为国产车的销量担当。

6、显然，2022年的主旋律是：燃油车在衰退，新能源在崛起；合资车在衰退，国产车在崛起。而结合国产自主优势和新能源技术大成的比亚迪，自然就成为了2022年最具代表性的车企。

3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了206089辆的成绩，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势，这个表现相比去年同比增长高达95%，环比也有5%的增速，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。

然后排名第四的车型是五菱宏光MINI EV，这款车定位于微型电动车，配置不高，续航不长， 但是价格很亲民，28万元起售，加之宏光MINI EV还有着市场潮流的造型和到位的营销，所以很多小年轻都看中了宏光MINI EV。

到今年年底，据比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福近日在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上预测，中国新能源汽车市场渗透率将达37%；到2024年年底，渗透率将达48%；到2025年年底，渗透率将达60%。 与之对应，则是燃油车渗透率的持续下滑。 正因为如此，大家都希望在终局揭晓之前，能占据尽可能多的市场份额。

从今年年初特斯拉降价开始，比亚迪一直是价格战的积极参与者，不仅接连推出一系列颠覆性价格的冠军版车型，同时终端也陆续给出不小的优惠幅度，为了达成全年300万辆的目标，比亚迪真的是杀疯了。

但自2019年6月份补贴退坡以来，比亚迪的销量却在不断下滑。 从比亚迪的销量快报中可以看出，比亚迪6月共售出了约7万辆新能源车；到了7月便锐减到了约7万辆；八月销量与七月基本持平，九月销量再次下滑，当月销量不足4万辆；到十一月只售出了1万辆，很显然，比亚迪已经出现了增长危机。

经历了2023年12月的历史新高后，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔）；但同比变化端，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增，8家车企同比增速达到了100%以上。

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