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小米汽车新能源电池寿命

简述信息一览:

小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?

肯定有小伙伴好奇,这么大的电池容量,为啥续航才800km,其实答案不言而喻,那就是双电机四驱。因为参考同属于100kWh动力电池容量的极氪001,其双电机的100kWh容量版本纯电续航仅有656km,小米SU7比其更持久。

极氪001在动力上提供了两种功率版本,其中长续航WE版***用了后驱电机布局,200kW(272Ps)的峰值功率和343N·m的扭矩表现能提供更偏柔和的动力输出,但100kWh和140kWh两款容量的电池组可对应提供高达741km和1032km的CLTC续航里程,这个表现在同级车型中几乎是无敌的存在。

小米汽车新能源电池寿命
(图片来源网络,侵删)

技术配置层面,据说小米汽车将***用自研充电平台,有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机,并且还将搭载MIUI CAR车机系统,相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商,毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问

1、在闭门共创会上,雷军问所有人在做的人,“你们的梦想之车是什么?”老小米的人说是特斯拉,因为特斯拉最科技;汽车行业过来的人说是保时捷,因为保时捷更精致,特斯拉太粗糙。结合双方意见,最后达成共识:做豪华版的特斯拉,像素级对标特斯拉。 像素级对标特斯拉:你有啥? 将目标瞄准特斯拉,几乎是所有新势力造车的既定套路。

2、从去年开始,关于特斯拉产品价格就成为热门话题,一方面是因为特斯拉的价格体系很特殊,一方面是受到补贴的影响。

小米汽车新能源电池寿命
(图片来源网络,侵删)

3、新能源车市场看起来热闹,但除了比亚迪和特斯拉,几乎没有人盈利,新势力亏损持续放大,埃安年销规模做到了30万辆,依然深陷亏损泥潭,整个新能源车行业产能严重过剩,比手机市场内卷多了,这个时候,华为亲自下场造车实在不是一个明智的选择。 所以,华为一开始的战略选择就是打造一个“中国的博世”,帮更多的车企造车。

4、GM不想输,所以决定要打造一款造型极为硬核,加速可以比肩特斯拉,底盘越野能力及通过性极强,装载空间巨大,内饰绝对豪华,科技含量贼高的产品,最后因为堆了这么多配置,350英里的续航里程甚至做得比特斯拉的500英里还要短,而且上述的那些配置,特斯拉也继续都有。

5、其实,这个推算还有太多的不确定性——特斯拉真能达到年销500万辆?过度竞争之下特斯拉还能保持目前的单车盈利能力?总而言之,在硬件制造利润率天花板可见的情况下,车企传统的盈利手段无法支撑高盈利率的要求和高市值的预期。

6、动力方面,途观L PHEV有着400N·m的系统综合最大扭矩,并且工信部油耗仅为9L/100km,实测油耗也仅为6L/100km,相比汽油版车型节能省油能力值得下手。

小米汽车***用的是固态电池吗

1、据悉,智己L6同样为三个版本,将搭载75度的中创新航的磷酸铁锂电池,100度的宁德时代三元锂电池和133度的清陶能源的半固态电池,CLTC续航分别达成650公里、770公里和1000公里。

2、智己L6实车出街,颜值不比小米差,马力更强或有固态电池 最近小米汽车的热度是真的高,第1款车型小米SU7基本已经成功了,根据小米官方的统计数据,这款车型开售之后24小时的大订单数量已经超过8万台,这已经抵得上很多品牌全年的销量表现了。

3、而只要存在液态电解质,那就不算严格意义上的固态电池,而智己汽车宣传这块电池是全固态电池,无疑是有些误导消费者了。 除了固态电池的宣传之外,智己L6在发布会上多次对标小米SU7。其中一项参数对比图展示,小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机,这项错误参数引发小米汽车严重不满。

4、动力方面,智己 L6的单电机版搭载的是华域汽车电子提供的驱动电机,最大功率250kW,最高车速200km/h;双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机,最大功率分别是200kW和379kW,最高车速可达239km/h。另外,据称其长续航版将会搭载半固态电池,CLTC工况续航里程将超过1000km。

5、由于内审出现疏漏,造成对小米汽车的负面影响,我们深表歉意,也向所有粉丝、用户们诚挚致歉!”回顾两款车型,智己L6在发布会中开启新车预售,将推出3款车型,预售价格区间为23-33万元。值得一提的是,智己L6将全系标配四轮转向功能,同时还将推出搭载有固态电池版本的车型,其续航里程可过1000公里。

6、智己L6优势之二:标配激光雷达 L6低配也有激光雷达,智己又在给行业上强度了,此前无论是极氪007还是小米SU7,低配都是没有激光雷达的,智己这把是真的准备死磕了,不成功便成仁的那种。智己L6现在能做到城市级别的NOA,小米目前还不行。

科技企业来汽车圈玩的“电池安全狠活”,主流大厂已经玩腻了

最后的最后,奥特能电池包还设置了三道防线:电池包上盖防火毯保障乘客舱安全;快速泄压设计降低起火风险和次生危害;防拉弧设计减少因高压拉弧来的爆燃风险。 至于车辆在行驶及碰撞时电池包的安全性,同样是电池安全的重要一环。

关于小米汽车新能源电池寿命,以及小米汽车新能源电池寿命多久的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。

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